EMR - Windcat, remorqueur... Ces navires qui animent ou hantent le port de commerce à Dieppe

Paris-Normandie – 19 février 2025

[…] Le port de Dieppe est un lieu d'activité intense, où différents types de navires se croisent, chacun ayant un rôle spécifique à jouer.

Parmi eux, cinq bateaux emblématiques se distinguent :

• ** Le Skandi Hera ** : Ce navire polyvalent norvégien de 94 mètres de long est amarré quai des Indes. Construit en Pologne en 2009, il transporte du matériel pour le parc éolien en mer au large de Dieppe et du Tréport. Il est capable d'opérer des travaux à de grandes profondeurs et appartient au groupe danois DOF, spécialisé dans l'ingénierie sous-marine.

• ** Le Bon Secours VII ** : Ce remorqueur a passé sa carrière sur la Seine avant de rejoindre Dieppe en 2021. Il a été transformé en bâtiment gardien pendant la construction du parc éolien en mer. Pour cette nouvelle mission, il a reçu des équipements modernes tels qu'un radar, un compas satellitaire, un pilote automatique, un sondeur, un anémomètre, un nouveau GPS et un logiciel de cartes de navigation. Il a également perdu ses couleurs d'origine pour adopter la livrée bleue et blanche de l'armement TSM. Construit en Espagne en 1991, il offre une capacité de traction de 24 tonnes et peut atteindre une vitesse de 12,5 nœuds.

• ** Le Gabriel de Clieu ** : Ce remorqueur, icône du port de Dieppe, a été construit aux chantiers et ateliers de la Manche à Dieppe, ancêtre de Manche Industrie Marine. Lancé en 1972, il a toujours navigué dans les eaux dieppoises, assurant le remorquage des bananiers. Équipé d'un moteur de 1400 chevaux, il était capable de remorquer des navires de 150 mètres de long. Son seul défaut était sa courte taille, qui le rendait instable par gros temps. Mis en vente, il n'a jamais trouvé preneur et se trouve désormais au bout du port de commerce. Emmanuel Marchand, l'un de ses concepteurs, avait confié à Paris-Normandie en 2014 : « il est un peu court et il pique de l'avant par gros temps ».

• ** Le TSM Windcat 52 ** : Ce navire de transport de personnel est spécialement conçu pour l'éolien en mer. Il peut transporter 24 techniciens à une vitesse de 30 nœuds, ce qui est idéal pour se rendre sur le chantier du parc éolien en mer de Dieppe-Le Tréport. Ce catamaran en aluminium et fibre de carbone peut également transporter du matériel pour une capacité de 10 tonnes. Il appartient à l'armement Thomas Services Maritimes (TSM) et a été construit en partie en France et en partie en Hollande. Il a d'abord opéré sur le parc éolien de Saint-Brieuc en 2022 avant de rejoindre Dieppe.

• ** Le TSM Bréhat ** : Ce remorqueur niveleur est l'atout majeur du port de Dieppe. En plus d'assurer le remorquage des navires, il ratisse le fond du chenal et des bassins portuaires pour limiter les opérations de dragage. Cette polyvalence lui permet de ne pas rester à quai. Ce navire de l'armement Thomas Services Maritimes est sorti des chantiers Padmos aux Pays-Bas. Long de 19 mètres, large de 8,20 mètres et affichant un tirant d'eau de 3,60 mètres, il est doté d'une force de traction de 32 tonnes.