Portuaire - HAROPA Port s'inscrit dans la relance
Régions Magazine - Octobre 2024
[…] Le grand port maritime européen, désormais alliance des ports de Rouen, Paris et du Havre, s'est appuyé sur le programme France Relance pour multiplier ses investissements.
Depuis que HAROPA est devenu HAROPA Port en juin 2021, les investissements se sont intensifiés, symbolisant une activité toujours dynamique malgré les crises. Grâce à 74 millions d’euros alloués par le Plan France Relance, plusieurs projets liés à la transition énergétique et écologique ont été initiés. Parmi eux, l’électrification des quais au Havre, à Rouen et Honfleur, le soutien au développement de la filière éolienne en mer, la conversion de la flotte de véhicules à l’hybride et à l’électrique, ainsi que l'amélioration de l’éclairage public en LED.
À Rouen, des travaux ont visé la qualité des eaux de ruissellement et la rénovation énergétique. En parallèle, HAROPA Port a participé aux Jeux Olympiques et Paralympiques, notamment via l’ouverture du bras secondaire de la Seine pour maintenir la navigation. Le transport fluvial a joué un rôle central dans la logistique de l'événement, réduisant significativement le recours aux camions. Comme l’a souligné Stéphane Raison, directeur général de HAROPA Port : "L'utilisation du transport fluvial décarboné contribue à l'héritage vert de cet événement planétaire". Ces actions démontrent l’engagement de HAROPA PORT pour un avenir durable et innovant.
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Régions Magazine - Octobre 2024
[…] À partir de 2025, au Havre, les paquebots couperont leurs moteurs à quai, évitant l'émission de 15 000 à 20 000 tonnes de CO2 par an.
Au Havre, Haropa Port mène l’électrification du terminal de croisières pour décarboner le transport maritime. Enedis a construit un transformateur de 40 MVA, permettant un raccordement des quais pour 32 M€, financé par l’État (13,6 M€) et Haropa Port (14,4 M€). Dès 2025, les paquebots utiliseront 13 MW d'électricité, évitant ainsi entre 15 000 et 20 000 tonnes de CO2 par an. Le projet inclut aussi une réfection totale du terminal. Jean-Baptiste Gastinne, vice-président de la Région Normandie en charge des mobilités et de l'Axe Seine, s’en réjouit : "Le Havre sera en capacité d’accueillir confortablement les plus grands paquebots et d’opérer des embarquements en tête de ligne".